Fabrique en aluminium avec recouvrement intérieur de haute dureté, avec 5 transfert, Piston 1 segment, kit de joint, et culasse spéciale pour ce kit, Recommandé: Pot yasuni Sccooter R(homologué), hebo(homologué), ou tecnigas RS(homologué) et carburateur 19mm et si le moteur a plus de 10000km, changer aussi le vilo par un barikit ou kurokit et aussi les roulements c3-c4. rodage recommandé 1000km, à 7500RPM maximum. NIVEUX DU PREPARACTION: MOYEN

 Fabrique dan aluminium avec recouvrement  interieur de haute dureté, 6 transfert, et piston 1 segment, culasse a plot et  kit joint. pour preparation de niveau moyen. pot recommandé hebo, tecnigas rs ou scr hand made, et carburateur 19mm ou 21mm. vilo recommandé hebo, barikit ou kurokit.

 FABRIQUE DANS ALUMINIUM, AVEC RECOUBREMENT INTERIEUR DE HAUTE DURÉTE, CULASSE A PLOT(DEUX PIÈCES), PISTON 1 SEGMENT, ET KIT JOINTS. NIVEAUX DE PREPARATION: MOYEN

CARBURATEUR RECOMMANDÉ 19mm, POT RECOMMANDÉ TECNIGAS RS,(HOMOLOGUÉ)  JAZEN RACING,  YASUNI R(HOMOLOGUÉ) OU HEBO(HOMOLOGUÉ) VILO RECOMMANDE HEBO, KUROKIT, BARIKIT.

Dans ce moteur, si le vilo d'origine, a moins de 10000km, n'est pas nécessaire de le changer, par contre si ton moteur a plus de 10000km, oui c'est recommandé de changer le vilo et roulements.

Fabriqué a fonte, 5 transfert, culasse 1 pièce, piston deux segments, et kit joints special pour ce kit. NIVEAUX DE PREPARATION: MOYEN

Carburateur recommandé 19mm maxímun 21mm, pot recommandé hebo(homologué) tecnigas RS(homologué), jazen Racing, yasuni R(homologué)  VILO RECOMMANDÉ hebo, Kurokit ou barikit.

Dans ce moteur, si le vilo d'origine, a moins de 10000km, n'est pas nécessaire de le changer, par contre si ton moteur a plus de 10000km, oui c'est recommandé de changer le vilo et roulements.

Fabriqué a fonte, avec 5 transfert, piston deux segments, culase 1 pièce, et kits joints, NIVEAUX DE PREPARATION: MOYEN

Pot recommandé HEBO(homologué), Tecnigas RS(Homologué), Jazen racing, ou Yasuni R (homologue) Carburateur recommandé: 19mm maximum 21mm.

Dans ce moteur, si le vilo d'origine, a moins de 10000km, n'est pas nécessaire de le changer, par contre si ton moteur a plus de 10000km, oui c'est recommandé de changer le vilo et roulements.

FABRIQUE A FONTE, 5 TRANSFERT, CULASSE 1 PIÈCE, COMPLET KIT DE JOINTS ET PISTON DEUS SEGMENTS. POT RECOMMANDE: HEBO(HOMOLOGUÉ), YASUNI R(HOMOLOGUÉ), TECNIGAS RS(HOMOLOGUÉ) OU JAZEN RACING. CARBURATEUR RECOMMANDÉ 19mm, 21mm MAXÍME. Si ton moteur a plus de 10.000km, n'est pas nécessaire de changer le vilo pour le moment, mais si ton moteur a plus de 10000lm, oui c'est recommandable changer le vilo et les roulements, VILO RECOMMANDÉ kurokit ou barikit.

FABRIQUÉ A FONTE, AVEC 6 TRANSFERT, CULASE 1 PIÈCE, PISTON DEUX SEGMENTS, ET KIT JOINTS. POT RECOMMANDÉ YASUNI R(HOMOLOGUÉ), HEBO(HOMOLOGÉ), TECNIGAS RS(HOMOLOGÉ) OU JAZEN RACING. CARBURATEUR RECOMMANDÉ 19mm MAXIMUM 21mm, VILO RECOMMANDE KUROKIT OU BARIKIT.

Si ton moteur a plus de 10.000km, n'est pas nécessaire de changer le vilo pour le moment, mais si ton moteur a plus de 10000lm, oui c'est recommandable changer le vilo et les roulements.